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　　電動(dòng)平車出現(xiàn)更嚴(yán)重的負(fù)載障礙跡象

　　阻塞規(guī)則是：電動(dòng)平車托盤的軸承軸承密封效果差，雜質(zhì)混入內(nèi)部，導(dǎo)致普通精度低，軸承內(nèi)外圈歪曲。 另外，工作溫度過(guò)高，軸承內(nèi)部光滑的油脂有用，光滑的潤(rùn)滑油不方便，而且常常引起干磨狀態(tài)，這添加了軸承的內(nèi)部磨損。 為了克服這些妨礙，進(jìn)行了拆開和修補(bǔ)，而且拼裝后的使用功用沒有明顯添加。 上述妨礙加重，異常聲音隨同歪曲。

　　筆直扭力減速器總成拆裝不便，鉆孔磨損嚴(yán)峻，滿負(fù)荷功率低，答應(yīng)負(fù)荷接受負(fù)荷環(huán)境。 說(shuō)明當(dāng)齒輪組件呈現(xiàn)毛病時(shí)，例如齒輪軸的對(duì)準(zhǔn)，小的缺點(diǎn)會(huì)導(dǎo)致齒輪之間的嚙合不穩(wěn)定，不會(huì)持續(xù)振蕩，加速磨損，而且齒輪有用，可是咱們選用高速齒輪 和軸一體的布局，因而簡(jiǎn)直能夠清除此標(biāo)識(shí); 可是在減速器的熱前史(即散熱前史)，嚙合丟失，軸承丟失，油丟失，密封丟失，電風(fēng)扇丟失等情況下，會(huì)發(fā)生很多熱量， 使減速器功用強(qiáng)大。 損耗會(huì)導(dǎo)致溫度下降，而且一般會(huì)解說(shuō)受限體系的功效，這會(huì)對(duì)減速器體系發(fā)生很大影響，從而導(dǎo)致較低的滿載功率。