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無(wú)軌電動(dòng)平車檢修過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)問(wèn)題
2021-09-04閱讀量:968
無(wú)軌電動(dòng)平車檢修過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)問(wèn)題

  無(wú)軌電動(dòng)平車檢修過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)問(wèn)題

  1.電動(dòng)平車呈現(xiàn)較為嚴(yán)峻的負(fù)荷毛病現(xiàn)象(即:空載時(shí)試運(yùn)轉(zhuǎn)正常,負(fù)載時(shí)試運(yùn)轉(zhuǎn)呈現(xiàn)毛病。),毛病細(xì)則是:該平車托盤(pán)下方承重軸承密封效果不良,形成雜質(zhì)混入內(nèi)部,導(dǎo)致軸承內(nèi)外圈合作精度下降、旋轉(zhuǎn)困難。加之其運(yùn)轉(zhuǎn)溫度過(guò)高,軸承內(nèi)部潤(rùn)滑油脂失效、增加潤(rùn)滑油工作不便,常處干磨狀況,加劇軸承內(nèi)部磨損。力求處理此類毛病,對(duì)其進(jìn)行拆開(kāi)修,返裝置后使用性能沒(méi)有顯著回升,上述毛病有所加劇并且旋轉(zhuǎn)時(shí)伴有異響。

  2.在冶煉進(jìn)程中現(xiàn)場(chǎng)操作人員捅爐時(shí)不慎帶出的釩渣其溫度可達(dá)13000C,對(duì)平車的燒損和冶煉爐里濺出的釩渣對(duì)平車的燒損現(xiàn)象較為嚴(yán)峻。

  3.立式旋轉(zhuǎn)減速裝置拆裝不便、鏜孔磨損嚴(yán)峻,滿載功率下降,呈現(xiàn)帶不動(dòng)答應(yīng)承載負(fù)荷狀況。分析當(dāng)齒輪裝置時(shí)呈現(xiàn)誤差,如齒輪軸對(duì)中方面,細(xì)小誤差會(huì)導(dǎo)致齒輪間嚙合不穩(wěn)、無(wú)續(xù)振動(dòng)、加速磨損、導(dǎo)致齒輪失效,但我們是選用高速級(jí)齒輪和軸一體式結(jié)構(gòu),故這一要素幾乎可以排除;但減速機(jī)熱態(tài)進(jìn)程中(即發(fā)熱和散熱進(jìn)程),嚙合丟失,軸承丟失,攪油丟失,密封丟失,電扇丟失等誤產(chǎn)生了大量熱量,使減速機(jī)過(guò)大功率丟失而導(dǎo)致溫度升高,***體系功用正常發(fā)揮,對(duì)減速機(jī)體系產(chǎn)生了很大影響,致使?jié)M載功率下降。

  4.檢修進(jìn)程傍邊呈現(xiàn):拆開(kāi)困難現(xiàn)象,車體多處呈現(xiàn)局部變形、托盤(pán)平面受損,吊卸難度過(guò)大、下方固定螺栓拆開(kāi)空間狹小,數(shù)量過(guò)多,部分卡現(xiàn)象較為嚴(yán)峻。托盤(pán)軸承外齒擋圈難以拆開(kāi),需求電焊工進(jìn)行電焊切割,切割后的擋圈丟失原有尺寸、失掉返裝條件。

  5.裝置平車曾選用叉車叉運(yùn)方法,屢次呈現(xiàn)起叉不了的狀況;這樣對(duì)于剛完結(jié)修的車體損壞很大,尤其是車輪在地面磨擦,再因其重量大、剛強(qiáng)、行走間隔較遠(yuǎn)等許多要素都直接形成平車不要的損壞。

  6.該車所需工種繁復(fù)、調(diào)配方法雜亂,檢修耗時(shí)較長(zhǎng);在點(diǎn)檢能正常運(yùn)轉(zhuǎn)期內(nèi)該平車也屢次呈現(xiàn)嚴(yán)峻毛病



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